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不是拓海的86 爱卡试驾丰田86 赛道篇

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  而到了高速弯中,丰田86脚下的这四条轮胎就不太给力了,毕竟优科豪马dB decibel E70的花纹只适合日常驾驶,如果喜欢跑赛道或山路,我们还是建议换一套抓地力极限更高的轮胎,但轮胎宽度不建议有太多提升,毕竟86的动力有限,别让改装成为累赘。

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

  另外,在制动方面,丰田86的整体表现也较为出色,前2活塞、后1活塞的制动系统在十几圈的赛道驾驶中还能轻松应对,虽然脚感上有些偏软,但制动力衰退并不太明显,这也要归功于86仅1.2吨的车重。

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

  到了中段的大直路,丰田86的弱势就较为明显了,拿金港这条直路来说,能在这里超过86的同级别对手实在太多了,不过在随后的几个中高速弯中,丰田86则能凭借自身优势把距离缩短,在回到终点前的高速左弯中,把对手搞定。

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

丰田2013款丰田86

  结语:丰田86只不过是一辆简单、纯粹的入门级运动车,若果论数据甚至连性能车的门槛都不够,但它的却以出色综合素质赢得了一致好评,不过在这里我们依旧要理智的看待它,毕竟它不是拓海家那台送豆腐的86。

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厂商指导价:33.86-35.86万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口
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